synergiedestransports

Le président de la république l'a rappelé à Saint Etienne le 6 septembre. L'eco-taxe sera intégralement payée par les chargeurs.
Bonne nouvelle pour les transporteurs...quoique !

De nombreux transporteurs (les grands groupes) étant également chargeurs accepteront ils de payer l'éco taxe à leurs sous traitants ? oui puisque c'est obligatoire (rire)

En fait les bordereaux d'affrètement stipuleront (comme pour la surcharge gasoil) "prix net incluant l'éco taxe"

Sinon, le chargeur transporteur utilisateur de transporteurs étrangers (suivez mon regard) baissera le prix du transport du montant de la taxe et le tour sera joué.

Au final, ce sont bien les transporteurs et surtout les PME et les TPE qui paieront l'éco-taxe. Les gros adhérents de la rue Ampère feront partie des requins à n'en pas douter !

Normalement, le produit de la taxe de 1.24 milliard d'€uros sera réparti en trois :

- 160 millions d€uros iront dans les caisses des conseils généraux ;

- 250 millions d'€uros iront dans les caisses d'Autostrade pour la gestion du système (une paille) ;

- le reste dans les caisses de l'AFITF pour financer les infrastructures de transport routier essentiellement.

Il y a fort à parier que Bercy trouvera un tout de passe-passe budgétaire pour capter cette manne dans le budget général, surtout si la gauche et ses alliés écolo retrouvaient le pouvoir en 2012.

Pauvres transporteurs, ils ne seront pas rasés gratis ! ils continueront d'être tondus !!!

A lire un excellent dossier dans le n° 52 de Philosophie Magazine de septembre 2011 sous le titre "Que signifie le 11 septembre ?"

11 commentaires ou interprétations d'un large spectre idélogique publiés depuis le lendemain des attentats jusque 15 mois après démontrent avec le recul les erreurs d'analyse des philosophes, experts et autres intellectuels, chacun voyant dans les attentats du WTC la main du Grand Satan américain (la droite conservatrice américaine) ou celle du terrorisme global comme instrument de peur des populations mondiales.

Le cycle ouvert par le 11 septembre s'est refermé en 2008.

Le système bancaire, financier et monétaire mondialisé est le nouveau terrorisme global.

Il faut désormais s'interroger sur le déséquilibre entre les atouts et les faiblesses de la mondialisation. Selon Parag Khanna, spécialiste indo américain des relations internationales "le défi de la mondialisation a supplanté la guerre contre le terrorisme".

C'est dans ce sens que cet ancien conseiller du Président Obama offre un message d'espoir.

"Les marchés géopolitique, intellectuel et économique sont ouverts, indéterminés et incertains. Mais pour beaucoup, ils sont porteurs d'espoir : non parce que Barak Obama est président des Etats Unis, mais parce qu'ils ont désormais la possibilité de construire leur propre avenir".

Ce qui se passe actuellement au Maroc, en Tunisie, en Lybie et en Egypte est un grand signe positif vers un monde multipolaire mais apaisé. Il est souhaitable que les gouvernants du monde entier prennent enfin conscience que vivre ensemble signifie vivre les uns avec les autres et non les uns contre les autres.

La politique de la peur pronée par certains n'a pas d'avenir dans un monde qui devra devenir harmonie s'il ne veut disparaître.  

Dans le feuilleton du Sofitel Times Square, DSK ressemble de plus en plus à JR Ewings. Avec l'aide de ses avocats, il a tout tenté pour discréditer la femme de chambre.

Et le procureur semble plus préoccupé de sa réelection de l'année prochaine et des fonds dont il aura besoin pour assurer cette élection. Les protecteurs de DSK pourrait bien financer Cyrus Vance Jr.....

Le cirque médiatique d'hier, c'était un peu le Barnum dans une église mais Kenneth Thompson avait il un autre moyen pour "contraindre" le procureur à aller au procès.

Quand bien même la femme de chambre aurait un passé et des amis douteux, il n'en reste pas moins vrai qu'elle a été violée et c'est sur ces faits et eux seuls qu'un jury devra trancher.

A n'en pas douter, ils trancheront dans le seul de l'accusation.

Cette histoire démontre à nouveau la différence de traitement entre la justice des riches et celle des pauvres. N'importe quel citoyen lambda serait toujours en prison en attendant son procès et sa culpabilité ne ferait aucun doute.

Il faut que ce soit un "socialiste" milliardaire par sa femme pour que le viol devienne un "troussage de domestique". Elle est belle la justice des socialistes.

Vous pouvez y réfléchir pour 2012 !!!!!

Avez vous entendu Aubry, Royal et Hollande s'insurger contre DSK ? Non ! Ils l'ont protégé et disculpé....

La période estivale est propice à une observation particulière de la circulation routière :

- véhicules particuliers en surcharge mais....ce n'est pas dangereux ;

- nombreux automobilistes au rétroviseur en option faute de place pour les bagages mais...... ce n'est pas dangereux ;

- tellement de conducteurs qui prennent leur voiture 1 fois par an et roulent une journée entière sans s'arrêter mais.....ce n'est pas dangereux.

Si les règles qui régissent la sécurité routière pour les PL étaient appliquées aux véhicules particuliers, il n'y aurait plus personne sur les routes faute de permis de conduire !!!!

Mais l'été, c'est bizzarement une époque où il y a plus de camions sur les routes qu'en temps normal......allez comprendre ! les automobilistes sont donc très très énervés par ces camions dangereux conduits par des routiers irresponsables !!!

Bien sûr, ils ne sont ni dangereux, ni irresponsables. Pourtant, les entreprises de transport routier devraient être attentives à ces tout petits rien qui peuvent changer l'image de la profession ; deux exemples :

au temps des "routiers sont sympas" (c'était il y a des lustres !) les conducteurs de poids lourds avaient l'habitude de mettre leur clignotant droit pour prévenir l'automobiliste qui les suivait qu'il pouvait ou non les doubler. Cette pratique est tombée en désuétude si j'en crois mon expérience récente sur un grand axe Est-Ouest.

Formation FCO, réglement intérieur d'entreprises, il serait utile de remettre en vigueur cette pratique, façon de redonner aux professionnels de la route une image plus positive. Ca ne coûte rien d'essayer non ?

La correction sur la route, c'est aussi pour les professionnels une attitude aimable vis à vis des automobilistes mais encore une correction dans la tenue et l'hygiène.

Peut on tolérer encore des bouteilles d'urine jetées dans les bas côtés ?

Peut on tolérer encore des conducteurs pas lavés, mal rasés dans les restos sur le bord des routes ?

Peut on tolérer encore des conducteurs en "marcel" sale et déchiré ?

Peut on tolérer encore des camions qui ne voient le lavage qu'à l'occasion d'une pluie sur la route ?

Les conducteurs sont  le reflet de leur métier et ils sont l'image de leur entreprise. Si nous voulons donner une meilleure image du transport, il ne suffit pas de dire que nous sommes indispensables, nous devons aussi le dire avec notre attitude.

C'est aussi de cettte manière que nous rénoverons l'image d'un métier dont chacun (chefs d'entreprises et salariés) est responsable.

Lors du remaniement du mercredi 29 juin, la nouvelle a été éclipsée par la nomination de Christine Lagarde comme DG du FMI et de la nomination de François Baroin pour la remplacer à Bercy.

Pourtant, s'agissant de transports, c'est une petite révolution qui vient d'avoir lieu Boulevard St Germain. Depuis 2002, les filières du transport n'avaient comme tutelle gouvernementale qu'un Secrétaire d'Etat.

Depuis hier, c'est un ministre des transports que nous avons en la personne de Thierry Mariani : une preuve que le gouvernement et le chef de l'Etat prennent enfin conscience de l'importance des moyens de transport dans l'économie et l'aménagement des territoires.

Cette promotion du transport est la conséquence d'un travail de fond entrepris depuis plusieurs mois par des acteurs du transport impliqués politiquement. Le gouvernement nous a écouté. Qu'il en soit remercié au nom de tous les transporteurs.

Certains attendent que les choses viennent naturellement.
D'autres, dont votre serviteur, agissent !

Ce n'est pas cela qui va changer la face du transport routier en France. C'est malgré tout un premier pas qui démontre une volonté politique de considérer le transport, et le transport routier en particulier, comme un vecteur essentiel de la société.