synergiedestransports

Il y a quelques mois, le rapport de la Cour des Comptes sur la formation professionnelle tout au long de la vie, avait légèrement remué la fange qui recouvrait les organismes de collecte et en particulier le principal organisme de collecte de la TA dans les transports et le principal collecteur des fonds de la formation continue des transports.

Comme d'hab, quelques articles ont soulevé de timides mises au point et puis très vite..........le couvercle a été mis sur la cocotte.

Seulement, en lisant entre les lignes, on a le sentiment que la Cour vise uniquement un seul organisme bien connu de la profession, mélangeant avec beaucoup de dextérité depuis des années les collectes, les fonds publics, les profits d'entreprises privées, rémunérant des personnels syndicaux au mépris de toute déontologie, rémunérant son principal dirigeant à des niveaux qu'aucun transporteur n'oserait imaginer.

Oui la Cour vise uniquement cet organisme. Elle fait quelques récriminations à l'autre organisme de collecte, plus modeste, pour ne pas sembler être partiale mais cela ne trompera personne.

Enfin, comment se fait il que depuis le 1er octobre 2008, aucune sanction ne soit prise bien au contraire. On semble se diriger vers une récompense..... transférer la collecte au seul organisme dont la Cour des Comptes dénonce une gestion pour le moins opaque.

Tout cela est pourtant l'argent des entreprises de transport et particulièrement des petites.

Le collecteur de la formation continue est également épinglé par la Cour qui relève l'inéquité des fonds alloués aux opérations de formation, défavorisant les petites PME et les TPE au bénéfice des grosses PME et grands groupes.
Cela n'a pas empêché cet organisme et son président de se pavaner devant les journalistes lors des voeux du début d'année.

Au passage, on n'oubliera pas le raout à l'hôtel Meurice sur les fonds des retraites....

Faut il que notre métier soit à ce point sous la coupe d'une seule organisation dont l'intérêt commun est le cadet de ses soucis.

Bon sang, transporteurs, réveillez vous avant de mourir !

Puisque 2 millions de personnes (ou peut être beaucoup moins) peuvent bloquer tout un pays sur des revendications plus absurdes les unes que les autres, les transporteurs seraient bien inspirés de "battre le pavé" avant de mourir.
C'est d'autant plus facile à organiser que l'on a des milliers de camions sur parcs, des salariés en chômage partiel ou en congés.

Qu'attend on pour crier notre "ras le bol"
d'une Administration qui creuse nos tombes 
du gouvernement qui nous surfiscalise
des concessionnaires d'autoroutes qui pompent nos poches vides
de Bruxelles qui impose des textes de plus en plus cons
de Paris qui en dispose et rajoutent des couches encore plus indigestes
des chargeurs qui proposent des prix de plus en plus bas

Alors allons y
Nous sommes prêts

Le sens du commerce oui, mais celui d'avant la mondialisation, celui d'avant la concurrence et celui d'avant......vous savez le commerce des usagers, pas le service des clients.
C'est encore le cas à la RATP, à la SNCF et dans les Administrations.

Chronoservices, filiale de l'Imprimerie Nationale, n'a toujours pas intégré le sens commercial.

Les conditions générales de délivrance et d'usage des cartes numériques est un fatras administratif où l'aspect service au client est tout simplement absent.
L'objectif est de permettre aux salariés de Chronoservices de faire leur 35 heures sans trop de stress et en partant du principe que le client, en cas de litige, a toujours tort.

Comment doit on procéder pour imposer d'autres règles, pour les rendre aimables et serviables, pour les mettre aux services de leurs clients et non l'inverse.

Des exemple récents prouvent que le chemin est encore long !

Mardi 27 janvier 2009, Jean François ROUBAUD a remis la Légion d'Honneur de l'inculture.

On pouvait raisonnablement être choqués des fastes qui entouraient cette cérémonie pour deux raisons principales :
- la récipiendaire (il faut qu'elle regarde le dictionnaire à la lettre R) n'avait pas mérité cette médaille. Qu'a t elle réalisé à part la disparition d'une organisation professionnelle riche de plus de 50 ans d'histoire ? Rien. Au demeurant, des milliers de personnes arborent ce ruban rouge dans les mêmes conditions. C'est une insulte aux vrais héros d'hier et d'aujourd'hui (chercheurs, médecins, militaires et civils aux actions héroïques).
- alors que des milliers d'entreprises de transports ne vont pas passer le premier semestre 2009, que l'année 2008 s'est soldée par la disparition de plus de 1500 entreprises de transport, il est insupportable et pour le moins inconvenant de faire la fête dans un palace parisien.

Mais l'inculture, l'incompétence et l'ego surdimensionné de la récipiendaire ont fait plus fort.

Qui ne sait pas (au moins au travers de films "cultes" comme Paris brûle t il) que l'hôtel Meurice était le siège du commandement allemand à Paris pendant la seconde guerre mondiale.
Alors parler de "lieu magique empli d'histoire" pour une remise de légion d'honneur, c'est encore plus faire insulte aux milliers de résistants, de combattants, de victimes de la barbarie nazie qui sont morts pour que vive la liberté.

Aura t elle le simple réflexe de s'excuser de ces propos au nom de leur mémoire ?

Heureusement que la cérémonie ne s'est pas déroulée Rue Lauriston.....................

A la lecture de la presse professionnelle, les  patrons de TPE doivent avoir la moutarde qui leur monte au nez !!!

Je cite :

‘les défaillances dans le secteur du transport routier de marchandises (…) sont restées plafonnées à 1312 entreprises et 20 procédures de sauvegarde (…) . Compte tenu de la conjoncture, c’est un moindre mal, d’autant que la grande majorité des entreprises qui ont déposé leur bilan sont des TPE ou des entreprises récemment crées. (…) Une défaillance sur quatre est due à des retards de paiement. Pour 2009, les transporteurs avertis feront donc bien de pratiquer une relance systématique de leurs factures. ’

Que doit-on penser lorsque l’on est patron de TPE face à de telles analyses ?

Que tant que seules les TPE du TRM déposeront le bilan, ce n’est pas très important et qu’il n’y a pas lieu de s’inquiéter ?

Que les patrons des TPE qui ont déjà déposé leur bilan sont seuls responsables de leur situation ? Leur incompétence à obtenir le règlement de leurs factures est seul facteur de la fermeture de leur petite entreprise ?

Que doivent penser les salariés de ces TPE à la lecture de ces articles ? Que leur travail vaut moins que dans une grande PME ?

Pour le compte de qui la majorité des TPE effectue-t-elle leurs transports ? Les grands donneurs d’ordre ! Les chargeurs, les commissionnaires de transport etc…

Qui aujourd’hui paie ses sous-traitants transport à 30 jours nets ??? Quelques chargeurs, très peu de commissionnaires, de rares industriels qui acceptent d’accorder leur confiance à des TPE locales.

Qui aujourd’hui paie ses sous-traitants transport à 60 jours nets ??? De nombreux chargeurs et une grande majorité de commissionnaires.

Il est vrai qu’au niveau médiatique, il est plus porteur d’avoir en première page

‘300 salariés licenciés’

plutôt que

‘6 salariés licenciés dans 50 départements’.

Apparemment, les règles mathématiques sont oubliées par beaucoup. En effet, la fermeture de 20 TPE de 5 salariés équivaut tout de même à 100 salariés licenciés, sans parler de leurs dirigeants qui, eux, n’ont ni parachute doré ni allocations chômage !!!.... sans oublier les cautions personnelles et autres sucreries du même genre!

Aurait-on oublié en France que la grande majorité des entreprises qui paient leur cotisations sociales, patronales et  autres charges exorbitantes sont des TPE ??? Sur le dos de qui le gouvernement mangera-t-il la laine quand ces derniers auront disparu ???

Messieurs les politiques, Messieurs de l’Administration, vous êtes-vous seulement posé la question suivante : ‘comment préserver le tissu économique local’ ?? La réponse est de toute évidence NON.

Que le gouvernement ne porte aucun intérêt à la disparition des entreprises qui contribuent très largement à son entretien est dur à avaler,

Mais que même la presse aille dans son sens en dénigrant le labeur des TPE
tout en leur donnant des leçons de gestion comptable,

Là il y a de quoi avoir la moutarde qui monte au nez !!!

Messieurs les journalistes, que deviendriez-vous si toutes les TPE résiliaient leur abonnement ?? Rapporteurs du Sénat ou de l’Assemblée Nationale ??? Désolé, la place est prise ! Circulez, il n’y a plus rien à voir !