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Après un dépôt de bilan prévu et annoncé depuis 1 an par de nombreux observateurs du microcosme syndical du transport, la Juge en charge du dossier devait rendre son délibéré hier jeudi 18 septembre.
Entre liquidation, cession et/ou redressement judiciaire, elle avait une palette de solutions à décider pour mettre un terme à la tragicomédie de l'UNOSTRA.

Après une étude du dossier que l'on peut penser très attentive (le dossier UIMM n'est pas si loin dans les mémoires) la Juge a décidé de ne pas décider.
Les éléments en sa possession suscitent probablement des interrogations de sa part (à juste titre ?)

Entre compléments d'information et enquête complémentaire, elle a décidé de renvoyer le dossier au 10 octobre.

Sans faire de justice-fiction, on peut s'interroger sur les raisons de ce renvoi !

La présidente de l'UNOSTRA, PDG d'une multicommunale de transports, doit être dans ses petits souliers !

Pendant ce temps, les transporteurs n'ont que faire de ce théâtre des ombres. La situation des entreprises est de plus en plus catastrophique et il n'y a plus personne pour défendre leurs intérêts (sauf dans les régions bien entendu)

Pas de courage pour s'opposer fermement aux projets gouvernementaux :
- sur la taxe routière, le propos est de savoir comment en atténuer le coût et non de la refuser ;

Pas de courage pour s'opposer clairement à ses détracteurs :
- il est plus facile d'envoyer des fax anonymes ;
- il est plus facile de faire de la diffamation ;
- il est plus facile de mentir...et mentir encore !

Le syndicalisme patronal nécessite du courage :
- pour garder la tête froide malgré des attaques venues de partout (Administrations, gouvernement, organisations professionnelles, organisation inter-pro, amis et ennemis de toutes sortes...) ;
- pour prendre des coups souvent plus bas que la ceinture ;
- pour rester "droit dans ses bottes" au seul service des entreprises que l'on représente.

La future ex-présidente de l'UNOSTRA devra répondre de ses actes, devant la justice probablement mais surtout devant les milliers de transporteurs qui ont fait confiance à celle qui disait :
"je n'accepterais jamais que l'UNOSTRA soit le clone de quiconque" et qui est devenu le vassal "lâche" de la "grande fédération"
"je ne vous propose pas de subir les évènements mais de les anticiper par des actions volontaires et déterminées" alors qu'elle refuse toute action de terrain
"je souhaite mettre fin aux nombreuses années d'opacité de la gestion financière de l'UNOSTRA nationale" et qui est assignée en référé au TGI de Paris pour non productiion d'une comptabilité claire et transparente.

Pour préserver les petits passe-droits, les garanties, les voyages, pour offrir au revers d'un chemisier le ruban rouge de la servilité, il faut vivre au quotidien de grandes compromissions et de petites lâchetés. 

C'était annoncé, cela se réalise !

Il y a quelques mois, le couple d'enfer Ampère-Cabanis ne tarissait pas d'éloges envers le gouvernement et en particulier "mon cher Dominique".
La clause pénale imposerait enfin aux chargeurs le paiement de la surcharge gasoil.
La future ex-présidente de l'UNOSTRA vantait ses mérites (à elle) et recommandait à ses ouailles de faire payer les clients ou de les lâcher, voire même de les trainer devant les tribunaux.
Un transporteur du Sud en rajoutait (mais il est du Sud, çà se comprend) en affirmant qu'il avait abandonné 80% de ses clients...

Le coup de l'âne arrive aujourd'hui.
La Loi s'applique dans les deux sens....eh oui !
Nos chargeurs vénérés n'ont pas tardé cette fois à exiger un pied de facture négatif.
Et si les transporteurs ne l'appliquent pas, la clause pénale les y obligera. CQFD

Belle réussite de nos organisations parisiennes !!!

Quand on n'est plus légitime chez soi, on tente de se légitimer par tous les moyens au risque de friser (et dépasser) le ridicule.
A l'occasion de l'ouverture de l'université d'été du MEDEF, c'est ainsi que l'on pouvait cotoyer sur le campus de Polytechnique le roi Abdallah de Jordanie, Monsieur de Margerie PDG de Total, Charles BEIGBEIDER PDG de Poweo, caricature du patron "bling-bling" et la Tsarine de Grandfontaine "PDG" d'une multicommunale de transports.

Tout ce beau monde pour affirmer qu'il faut penser grand ("think big" dans le texte).
Pour les TPE et les PME du transport, cela fait chaud au coeur !

- Il faut donc se remettre en question : jusque là, c'est le minimum que doit faire tout patron d'entreprise depuis de lustres (ce n'est pas un scoop)

- Il faut changer de clients quand ils paient mal ou pas : je connais une entreprise de transport (au singulier) qui travaille avec un seul client. Que se passe t il pour cette entreprise si ce client change de crémerie ?

- Il faut être commercial et vendre ses services : bien entendu et les OP devraient accompagner les chefs d'entreprise dans leurs formations commerciales.

- Il faut couper les branches pourries : belle expression pour définir des clients ! Un client "pourri" aujourd'hui donnera peut être beaucoup de fruits au printemps prochain !

Chassez le gaspi ! Les donneurs de leçons ne pratiquent pas la méthode dans les cercles parisiens où ils dépensent sans vergogne et sans contrôle l'argent justement "pas gaspillée" par de vrais chefs d'entreprises de PME et de TPE.

L'heure des comptes va bientôt sonner ;
les "amitiés" du roi Abdallah n'y changeront rien !

Pour les permanents attachés à la défense des intérêts des PME et des TPE du transport routier, les vacances ont été écourtées.
Des dépôts de bilan en cascade même la semaine du 15 août, des trafics réduits à leur plus simple expression, des prix de transport revus à la baisse : le temps n'est pas au beau fixe !
Et la rentrée risque d'être encore plus difficile.

Après 8 jours de randonnée autour du toit de l'Europe, l'esprit rebelle ne s'est pas calmé mais la sérénité a pris le pas sur la colère (est ce la visite du Dalaï-lama en France qui a eu cet effet ?).

L'UNOSTRA "Canal historique" est et demeure légitime malgré les gesticulations d'une "tsarine" en mal de représentativité.
Les jours prochains le démontreront sans aucun doute.