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En prenant le fauteuil de Jean Louis BORLOO, Nathalie Kosciusko-Morizet accepte un poste à hauts risques pour les 18 mois à venir.

Ce n'est certainement pas pour déplaire à cette femme de 37 ans réputée pour avoir un tempérament «entier».

La mauvaise farce inventée par les Verts ce week-end pour se mettre en position de combat pour 2012 rendra périlleux l'exercice gouvernemental 2 ans après le Grenelle de l'environnement.

Femme de conviction, polytechnicienne compétente (ce n'est pas si courant), elle devra réconcilier les 3 piliers du développement durable, ce que son prédécesseur n'avait pas su faire (n'en déplaise au service de presse de JLB).

A 52 ans, Thierry MARIANI, Député du Vaucluse et Maire de Valréas n'est pas un pur produit de la technocratie énarchique. Diplomé en Droit International, petit fils de viticulteurs, fils d'un artisan du bâtiment, il connaît l'économie réelle plus que l'économie virtuelle.

S'il maîtrise assez bien les questions de sécurité aérienne, il est loin de connaître la problématique des transports comme Dominique BUSSEREAU.

Plutôt qu'un inconvénient, son apprentissage Rue du Bac va lui permettre de poser un oeil neuf et objectif sur une filière essentielle pour l'économie et l'aménagement des territoires. Son histoire familiale et son enracinement dans une région rurale le rendent probablement plus proche des PME.

Cette nomination devrait satisfaire a priori les PME du transport routier qui pouvaient craindre un enterrement de 1ère classe si le ministère de tutelle avait été l'industrie.

Les prochains jours démontreront l'énergie que Thierry MARIANI va déployer pour remettre, aux côtés de Nathalie Kosciusko-Morizet, le ministère de l'écologie et du développement durable sur une route sachant concilier écologie et transport routier. Les dossiers ne manquent pas....

Bon courage !

Ce week end illustre magistralement la maladie chronique de notre pays. Le virus de la paresse a été inoculé dès l'année 1983 par le gouvernement Mauroy en prenant une décision lourde de conséquences pour les finances du système social.

Au sujet de 83, le parti socialiste de 2010 devrait se souvenir que le passage de l'âge légal de la retraite de 65 à 60 ans s'est fait par ordonnance. En matière de débat démocratique, on fait mieux !

A partir de cette date, les cellules du corps social se sont infectées d'année en année : recrutement absurde de centaines de milliers de fonctionnaires, pas de réforme du système de santé bien au contraire les dépenses hospitalières ont explosé créant des déficits jamais résorbés.

Puis est venue le temps des 35 heures. Dans un corps malade qui ne demandait qu'à guérir, la médecine lilloise a frappé fort, transformant le coma en mort clinique.

Manque de pot, le docteur Frankenstein du socialisme, maquillé au beurre de Charente Poitou, n'a pas pu débrancher défintivement le corps malade.

Pas plus malins, les nouveaux toubibs ont pensé à changer les draps sans faire un examen clinique du mourant.

L'économie ne s'est pas relevée, le chômage a continué à croître et les médecins de gauche à espérer un grand soir.

La faute à l'€uro disent ils tous ! on ne peut plus exporter, l'€uro est  trop cher. Pourtant nos voisins allemands qui utilisent la même monnaie n'ont jamais autant exportés.

La réforme des retraites en France : petite réformette, médicament homéopathique pour soigner un virus qui a atteint tout le corps social, devait remettre dans le droit chemin ce pays à la dérive.

Alors le fantasme du grand soir a occupé tous les esprits soixante huitards désolés de n'avoir pu créer une société populaire, démocratique, égalitaire où les femmes et les hommes de bonne volonté auraient vécu heureux dans une société sans classes (traduisez avec une seule caste d'apparatchiks décidant du bonheur du peuple)

Il fallait que la greffe de la grève prenne une bonne fois pour toutes sur le fondement de la remise en question d'un acquis social obtenu de haute lutte contre le partonat réactionnaire (on a vu plus haut que cette haute lutte n'a fait l'objet que d'une ordonnance signée par Pierre Mauroy).

Mais attention, ne remettons pas en cause les autres acquis sociaux et en particulier........les vacances tout le temps, à tout bout de champ, des RTT aux journées de congés pour ceci ou cela.

La période de la Toussaint arrivait ! il fallait donc donner un signe positif à la pauvre masse humaine qui part en vacances.

"Nous allons faire une pause dans nos actions pour éviter que les automobilistes soient pénalisés pour profiter de vacances bien méritées après 6 jours de manifestations et de grèves"

Une fois les vacanciers en vacances, nous pourrons rebloquer les infâmes profiteurs qui ont le culot de vouloir travailler.

Le gouvernement, inquit de la tournure des choses en rajoutent en précisant que les approvisionnements de carburant se feraient prioritairement sur les axes autoroutiers, enfonçant un peu plus le clou dans la tête des malades qui travaillent.

Vacanciers, faites le plein de vos réservoirs !

Bosseurs, faites le vide de vos porte monnaies !

Entrepreneurs, oubliez vos carnets de commandes !

Commerçants, oubliez les camions pour vous livrer !

Sauf qu'à vouloir le grand soir, les Maxime Dumont, Didier Le Reste et autres Charles Foulard risquent de voir déferler sur leurs piquets de grève, non plus des CRS mais l'armée des citoyens qui considèrent encore (sont ils bêtes quand même) que le travail est enrichissant (pas seulement en €uros) que l'effort permet à chacun de se réaliser, que le travail n'est pas un gros mot et que la retraite n'est pas un paradis à atteindre après toute une vie de galère et de contraintes.

Sur le reste, la justification de la réforme on peut en parler. De mon point de vue, cette réforme aurait dû aller beaucoup plus loin, remettre en cause le système par répartition qui n'est plus adapté à la démographie actuelle, l'adosser à un système de capitalisation individuelle, que le travail de chacun lui laisse la possibilité de cumuler des points en fonction de la pénibilité de tel ou tel travail mais certainement pas en donnant la possibilité à une lycéenne militante de l'UNL de revendiquer à 16 ans......le droit à la paresse ! 

En provoquant une pénurie artificielle à coups d'annonces médiatiques, les organisations syndicales mettent dans une sale situation des millions d'automobilistes qui voient leur note de carburant s'envoler pour aller au boulot !

Etrange de la part de chantres de la défense des faibles, des opprimés, des enfants de Zola.

A l'époque de Zola, c'était le charbon qui faisait défaut pour chauffer les maisons.

Aujourd'hui, c'est le pétrole qui manque dans les réservoirs.

Seulement, les victimes collatérales d'un mouvement social d'un autre âge sont les mêmes que ceux qui provoquent les blocages sont censés défendre.

Bien entendu, les compagnies pétrolières et les distributeurs de carburant ne s'oublient pas au passage et profitent outrageusement des blocages de raffineries pour augmenter les prix à la pompe de 15 à 20%.

Deux mesures doivent être prises par les pouvoirs publics :

1. Exiger des compagnies pétrolières et des distributeurs qu'ils reviennent à un prix à la pompe normal.

2. Faire évacuer (y compris par la force) les dépôts pétroliers et les raffineries pour permettre à l'économie de fonctionner normalement alors qu'un semblant de reprise se profile à l'horizon. Les syndicalistes jouent contre leur camp en provoquant des défaillances d'entreprises et des licenciements.

Il est étrange que lorsque des chefs d'entreprises de transport bloquent des dépôts pétroliers, les forces de l'ordre interviennent fermement dans les 24 heures et lorsqu'il s'agit d'un mouvement social, les grévistes peuvent bloquer un pays pendant des semaines.

Les revendications salariales sont elles plus justifiées que celles de dirigeants d'entreprises qui n'en peuvent plus d'être les vaches à lait d'un système social obsolète ?

Mais au fait, à qui profite ce "fameux système social que le monde entier nous envie" ? A quelques castes de privilégiés des services publics (Etat, Collectivités territoriales amis aussi hospitaliers, RATP, SNCF, sécurité sociale, Pôle emploi,caisses de retraite...), aux centrales syndicales aux budgets faramineux au regard du nombre de leurs adhérents, au système politique où les copains sont aussi des coquins. La liste n'est pas exhaustive !

On a atteint des sommets dans le ridicule, l'absurdité, plus simplement la bêtise.

Une lycéenne encartée à la FIDL réclamait lors d'une récente manifestation sur les retraites LE DROIT A LA PARESSE.

Ségolène ROYAL et Martine AUBRY revendiquent elles le même droit ?

La première incite les lycéens, les étudiants voire les collégiens à descendre dans la rue au prétexte que le problème des retraites les concernent au premier chef.

L'ex candidate déchue peut elle affirmer "droit dans les yeux" que notre système de retraite par répartition permettra de prendre sa retraite à taux plein et à 60 ans autour des années 2050 à 2060 ?

Soit elle l'affirme et elle ment !

Soit elle le nie et alors que propose t elle en remplacement !

Quant à la Maire de Lille, si j'ai bien entendu ses propos sur France2 l'autre soir, elle a confirmé son accord sur l'allongement de la durée de cotisation compte tenu des déséquilibres démographiques.

Elle marque son attachement au maintien de l'âge légal à 60 ans mais....pour les carrières longues et les métiers pénibles.

A t elle lue le projet de loi du gouvernement ? il ne dit rien d'autre. Effectivement les carrières longues pourront faire valoir leur droit à la retraite à 60 ans. Il en sera de même pour les métiers pénibles.

A ce jour, en matière de pénibilité, on ne sait pas trop bien ce qu'est un métier pénible et combien de temps il dure !

Je peux vous assurer que c'est un métier pénible que d'entendre à longueur de journée les "conneries" des uns, les "mensonges" des autres, le cynisme de Martine Aubry et la ringardise de Besançenot ou Mélanchon.

A force d'entendre ces conneries, j'aurais pu prendre ma retraite à 52 ans comme un conducteur de TGV pour ensuite travailler comme grutier sur le port de Marseille et finir inspecteur du Travail (mais ils n'ont plus de boulot, il n'y a plus de travail puisque la règle est la paresse).

Et si on revendiquait le droit au travail, le droit à l'effort, le droit de réussir mais aussi le droit à l'échec.

Pour tous les chefs d'entreprise, ils n'ont que le devoir de se taire ? Cela doit cesser ! 

La protection sociale est un enjeu majeur pour l'équilibre de notre économie et la qualité de vie de la population.

Seulement aujourd'hui, nous héritons d'un système imaginé dans les années 50 quand l'europe n'existait pas encore, quand les avions de ligne avaient encore des hélices, quand la Chine créait le monde communiste idéal, quand l'Union Soviétique apprenait à ses concitoyens le rêve marxiste dans les goulags de Sibérie.

C'est à cette époque "bénie" qu'on a inventé le dialogue social en France....

Ce dialogue consistait à prendre toujours plus à des patrons obèses à gros cigares pour donner à des ouvriers tués à la tâche qui ne pouvaient même pas profiter des congés payés obtenus de "haute lutte" en 1936 par des révolutionnaires en redingote de bourgeois.

En 2010, un clic de souris suffit pour vendre des milliards d'actions ou d'obligations d'un bout à l'autre de la terre.

La Chine est en passe de devenir la première puissance économique et financière du monde.

Les grandes écoles ne forment plus que des élites dont le seul projet consiste à porter une Rolex avant 50 ans.

La France archaïque, de gauche mais aussi de droite, voudrait conserver un modèle de société plus bolchévique qu'à l'époque de Staline. Les épurations physiques sont remplacées par l'épuration intellectuelle. Tout individu suspecté de libéralisme (dans libéralisme il y a le mot liberté) est mauvais par nature.

Tout individu prônant la responsabilité individuelle comme contre partie obligée à la liberté est un réactionnaire de la pire espèce.

Enfin, tout individu mettant en cause l'utilité des services publics doit être banni de notre société égalitaire où une petite caste d'énarques règne en monarques absolus.

J'avais oublié de parler du transport, veuillez m'excuser ! Quelle relation entre ce charabia et les transporteurs ?

Eh bien, elle est là :

Le 22 et le 23 septembre se sont tenues les 1ères Assises de la protection sociale dans le transport et la logistique à la Maison de la Chimie à Paris.

La densité de Légions d'Honneur et de Médailles du Mérite était particulièrement importante parmi les intervenants et les invités dont le discours consensuel consistait à vanter les avancées sociales de la profession depuis les années 50.

Etaient ils si nostalgiques du passé ou frileux d'un avenir incertain pour reproduire les schémas d'hier afin de garantir la santé de demain ?

A défaut d'avoir changé le monde, nous avons changé de monde !

1er constat :

Notre système de protection sociale est en faillite. La dette atteint des sommets insoupçonnés par les inventeurs de la Sécu. Les bénéficiaires (nous tous sans exception), considérant qu'ils cotisent, peuvent donc y dépenser sans compter depuis la boite d'eferalgan jusqu'à des hospitalisations sans raison.

Les médecins, qui n'ont de libéraux que le titre, font du commerce d'ordonnances pour conserver des clients plus soucieux de la longueur de la dite ordonnance que de guérir une maladie qui les renverraient au boulot.

Plutôt que de réformer le système : séparer ce qui est de la solidarité (et donc de l'impôt) de ce qui est de l'assurance (donc d'une cotisation volontaire individuelle), on poursuit la fuite en avant et puisque l'Etat et la collectivité ne peuvent plus payer, on va demander aux employeurs en majorité et aux salariés pour une faible part de mettre la main à la poche puisque par postulat "le patron a les moyens de payer".

C'est ainsi que dans le transport, on négocie actuellement la mise en place d'une mutuelle conventionnelle obligatoire dont les cotisations à la charge des entreprises ne viendront pas en compensation d'une diminution de charges sociales qui pénalisent la compétitivité des entreprises.

La construction européenne et les contraintes de la mondialisation imposent que nous sachions les uns et les autres inventer un nouvel équilibre social solidaire mais également responsable. Ceux qui pratiquent la surenchère en permanence jouent contre leur camp.

2ème constat : la réforme des retraites.

L'archaïsme des uns et la démagogie des autres nous font perdre des points de croissance par rapport à nos voisins européens. Compétitivité et croissance sont pourtant les noeuds financiers d'une véritable protection sociale. Le pouvoir d'achat et la qualité de vie des anglais ou des allemands n'ont rien  à nous envier bien au contraire. Il suffit de voir les touristes britanniques ou teutons sur les plages françaises ou espagnoles pour s'en faire une idée.

Vouloir cotiser moins longtemps pour percevoir une retraite plus longtemps : en plus du beurre, c'est la crème et le sourire de la crémière !

Dans le transport routier, nous avions "inventé" le congé de fin d'activité (CFA). Bien que certains le contestent, il s'agit d'un système de pré retraite dont une part (la moitié) est payée par l'Etat donc par nos impôts.

Comment peut on tolérer le maintien d'un dispositif mettant de fait à la retraite au delà de 55 ans alors qu'une Loi votée oblige les entreprises à maintenir et améliorer l'emploi des seniors. La schizophrènie a des limites !

L'angélisme social et les manifestations ne résoudront pas notre incapacité à moderniser le dialogue social (au demeurant indispensable).

Par des actes et des propositions innovantes, l'OTRE veut faire bouger les lignes. C'est en cela qu'elle dérange et c'est très bien ainsi !