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Jean Louis FOUSSERET, le Maire sans idées de Besançon, persiste dans sa folle idée de dépenser 240 millions d'€uros (pas les siens, ceux des contribuables) pour créer une ligne de tramway à Besançon. On pourrait penser : il dit du mal du Maire parce qu'il est dans l'opposition (c'est vrai aussi !)
Mais objectivement.....

Le tracé prévu présente deux inconvénients majeurs :

- il va rendre la vie dans la boucle proprement insupportable pour les riverains, les promeneurs et les consommateurs. En traversant la boucle de la Préfecture au Pont de la République, c'est une faille impraticable qui sera creusée au milieu des merveilles architecturales du Vieux Besançon (Charles Quint et Granvelle doivent se retourner dans leur tombe) ;
- le tram devrait normalement permettre aux salariés du bassin d'emploi de Besançon d'utiliser ce moyen de transport pour aller et revenir de leur travail. En fait, à part la zone des Marnières à Chalezeule, aucune zone industrielle ou d'activités n'est desservie par le futur tram, alors que ce sont les entreprises qui paient une lourde contribution (1,80% de la masse salariale).

N'existe t il pas des travaux autrement plus urgents pour désengorger les pénétrantes de Besançon : RN57 Vesoul-Besançon dans les deux sens, RN83 de Larnod à Beure sans parler des absurdes échangeurs de la rocade des Montboucons (celui de chez Cassard entre autres).
D'autant que lorsque les tunnels seront mis en service, c'est la circulation de la RN57 en provenance de Pontarlier qui viendra s'embouteiller entre Beure et Micropolis, déjà passablement bloquée.

Il serait donc plus judicieux de consacrer une telle somme à terminer la rocade de contournement de Besançon au lieu de dépenser sans compter l'argent des contribuables pour une réalisation purement électoraliste.

Trois idées qui avaient été avancées lors des dernières municipales :

- réserver le transport en commun dans la boucle à des mini navettes électriques à haut cadencement et à arrêts sur demande, transportant au maximum 6 à 8 personnes, servant de relais à des bus (terminus à Chamars, Rivotte, Micaud et Tarragnoz). Ce modèle de TC existe à Aix en Provence et semble bien fonctionner.

- instaurer des sens uniques entrant et sortant sur les principales pénétrantes (en particulier les hauts de Saint Claude) et élargir les chaussées pour fluidifier le trafic. Dans deux ans, la gare TGV sera en service.

- enfin, restaurer la ligne entre la gare TGV et la gare Viotte. Mais il ne s'agit pas de créer quelques TER qui desserviront la gare TGV de temps en temps, ni de permettre aux TGV de venir à Viotte. Il s'agit de créer une sorte de métro à cadencement élevé qui desservirait le centre des transports, la zone d'activités et commerciale de Valentin, les hauts de Saint Claude, le quartier des Cras, les Chaprais, la Mouillère et Rivotte, puis pourquoi pas Morre.

Il est peut être encore temps d'éviter de gaspiller l'argent des contribuables bisontins, franc comtois, français et européens pour le seul plaisr de quelques édiles en mal de réélection.
Et je ne parle pas du commerce bisontin en centre ville, déjà passablement en mauvais état, et dont les travaux du tram signeront son arrêt de mort