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Il ne se passe pas de jour sans qu'un responsable patronal du transport, fort de son bon droit, certifie à tous ses confrères que la capacité financière est une règle de protection de la profession contre les faisans, les escrocs et conbinards en tous genres.
Tout le monde applaudit à cette rigueur et l'Administration ne craint pas de faire tomber des têtes.

Sauf que les têtes qui tombent ne sont pas choisies au hasard ! Et certains passent au travers des gouttes depuis des années sans risquer la moindre sanction.

Par exemple, il existe dans le Nord Franche Comté une entreprise de transport routier "relativement" importante, probablement la plus importante de la zone ayant son siège près de la future gare TGV.
Cette entreprise, non contente de disposer de filiales dans les pays d'Europe centrale et de l'Est, non contente de faire circuler ses conducteurs exotiques sur le territoire français en toute illégalité, a touché de l'argent publique pour "délocaliser" ses activités !
Cet argent publique lui a par ailleurs permis de retrouver "très légèrement" une capacité financière qu'elle avait perdu depuis belle lurette sans craindre de passer à la moulinette de la CRSA !

Par exemple, il existe dans la même région une entreprise de transport routier dont le dirigeant a occupé autrefois des responsabilités syndicales, qui a laissé sur le carreau un certain nombre de sous traitants qui ont du déposer le bilan, voire être liquidés pendant que le responsable de leurs malheurs, innocent comme le bébé qui vient de naître, redémarrait une nouvelle activité avec une capacité financière intacte.

Quand les transporteurs prendront ils en main leur destin au lieu de le confier :
- à l'Administration qui ne connaît pas la "vraie vie"
- à des responsables patronaux qui ne connaissent que la "belle vie"

Leur destin, ils peuvent le confier à OTRE qui reste droite dans ses bottes, au seul service des transporteurs