synergiedestransports

En lisant les propos du Cher Jean Paul page 14 du n° 2541 de l'Officiel, je ne savais pas si je devais rire ou m'énerver ou bien les deux.....

1. Monsieur Deneuville fait comme à son habitude dans le non-dit "tout en le disant" mais sans le dire : c'est une des caractéristique du parisianisme que de faire croire le contraire de ce que l'on pense tout en pensant le contraire de ce que l'on dit.
En attaquant PROMOTRANS (car il faut bien nommer cet organisme de formation qui travaille REELLEMENT en direction des chefs d'entreprises et de leurs salariés) le cher Jean Paul "aurait" peur de perdre la poule aux oeufs d'or qui lui permet de vivre et de faire vivre sa fédération sur le dos des entreprises et des salariés.
Parce qu'enfin...si certains souhaitent la création d'un Conseil Supérieur de la Formation, c'est avant tout pour préserver les intérêts des entreprises de transport et faire en sorte qu'il n'y ait pas un hold-up sur les fonds de la formation au seul profit d'une nébuleuse de sociétés écrans que la Cour des Comptes avait justement relevé.
Quelles suites ont été données au rapport de la Cour des Comptes ? Aucune, bien au contraire, l'AFT met la main dans le sac avec encore plus de gourmandise.....la crise fait des ravages aussi du côté de l'Avenue de Villiers. Il faut bien continuer à vivre non ?

2. Le cher Jean Paul dénonce le parisianisme déconnecté des préoccupations quotidiennes des entreprises. C'est le même qui ne sait pas qu'il existe une vie de l'autre côté du périphérique. Connaît il d'ailleurs la vie rêvée des chefs d'entreprises de base. le salaire du locataire de la rue Ampère ferait frémir certains transporteurs. On peut en effet villipender le parisianisme quant on émarge (et tout n'est pas imposable) à quelques centaines de milliers d'€uros ?

3. Le même qui traîne ses guêtres depuis pas mal d'années dans le syndicalisme patronal du transport se souvient il que ce qu'il dénonce aujourd'hui avec le contrat de performance portait il y a 15 ans le doux nom de contrat de progrès dont le sieur Deneuville se faisait le vendeur le plus assidu, expliquant à qui voulait l'entendre que le contrat de progrès, négocié et obtenu par lui seul bien entendu, permettrait aux entreprises françaises de conserver et développer leurs parts de marché en France et à l'Etranger...Tout le monde connaît la suite !

La co-gestion de la FNTR avec tous les gouvernements, de droite, de gauche ou communistes depuis des décennies a conduit à la disparition du pavillon français du transport routier. Cette co-gestion a permis aussi de verser des sommes astronomiques au groufre SNCF Fret à coups de plans Fret successifs qui n'ont servi à rien, sinon à garder pour la FNTR,  la mainmise pendant longtemps sur le combiné au travers de Novatrans.

On va me dire encore...les querelles de clocher, c'est fini !
Oui et pourquoi pas mais sans l'impérialisme parisien de la FNTR.

Dernier point sur les négos de décembre. En critiquant le fait qu'une seule organisation patronale puisse signer au nom de la profession, Monsieur Deneuville oublie les quantités d'accord signés par la seule FNTR........Mais peut être se prend il pour Louis XIV  en affirmant "le transport, c'est moi" !